空气

瓦克在博格豪森和农特里茨生产基地的热电联产机组需遵守欧洲温室气体排放权交易计划的规定。2008年至2012年，我们免费获得了排放许可证，瓦克至今未受到排放权交易计划所带来的任何不利影响。

瓦克集团2009年的二氧化碳排放量为96.8万吨，2010年为98.6万吨。因产能增加导致能耗上升的幅度为1.7%。其中83%的二氧化碳排放量来自企业内部必须参与排放权交易的制能设备。

二氧化碳排放量占瓦克温室气体排放总量的98.5%(以CO₂当量计算)。余下的1.5%为一氧化二氮、氟代烃和其他温室气体。2009年，瓦克集团的温室气体排放总量为98.5万吨。2010年的排放量(不包括挪威Holla生产基地)约为100万吨(2008年为98.9万吨)。2009年排放量较低是因为经济不景气造成设备利用率偏低。

气候保护的效果不仅会受到生产过程的影响，还会受到因员工上下班引发的交通负荷的影响。我们鼓励员工不开车上班，在瓦克最大的生产基地博格豪森，我们提供班车接送倒班员工上下班，在南京、上海和张家港，我们也为员工提供班车接送服务。世创电子材料在美国俄勒冈州波特兰的生产基地鼓励员工采用较为环保的出行方式，例如为员工提供公交月票补贴。瓦克世创电子材料在新加坡设有往返于公司和不同市区之间的班车，而日本生产基地的员工们则决定在每月两天的无汽车日里，或乘坐公共交通工具，或组成搭车小组，或骑自行车和徒步上班。

我们在德国的车队均使用节油型大众高尔夫BlueMotion。瓦克共租用了60辆班车，接送没有公务用车的员工上下班。与之前的车队相比，我们每年可减少127吨左右的CO₂ 排放量。

叉车等商用车均配有电驱动装置。其他设备如泵和压缩机等均改装了节能电机。博格豪森生产基地三分之二以上的传送车辆(运输和升降机、吊车)也改装了节能电机。瓦克的许多服务供应商使用氢气驱动装置；目前，我们正在检测这种技术是否适用于我们的车辆。